【重要文化財|永代橋】 見学のしかた (東京都)
#東京 #散歩 #橋
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永代橋(えいたいばし)は、東京、隅田川にかかる鋼鉄製の道路橋です。建造されてから100年が経とうとしている歴史ある橋で、国の重要文化財に指定されています。
1 アクセス情報
1-1 アクセス用マップ
1-2 バスでのアクセス情報
1-3 お得な路上パーキング
2 訪れた時の様子(画像)
3 永代橋の説明
1【アクセス詳細情報】
1-1 アクセスマップ
1-2 バス
都営バスの東22系統の、
佐賀一丁目(地図・黒1)バス停から、徒歩2分。
または、
永代橋(地図・黒2)バス停から、徒歩2分。
都営バスの時刻表、料金検索は、
NAVITIME バス乗り換え案内 などの各種乗り換え案内アプリ
Google Map ルート案内機能
などが対応しています。
都営バスでは、全国共通交通系ICカード使用可能。
東京駅
|
茅場町駅
|
永代橋
|
佐賀1丁目
|
門前仲町駅
|
東陽町駅
|
住吉駅
|
錦糸町駅
1-3 駐車場
橋の両側に、多数の時間貸駐車場があります。
NAVITIME 駐車場検索ページで、「永代橋 東京」と検索してみてください。
料金の相場は、¥800〜¥1,000/1時間、です。
橋から500mほど離れますが、
300円/1時間のお安い路上パーキングエリア(警視庁の時間制限駐車区間)もあります。
地図・二本の黒ライン A〜B。
2【訪れた時の様子】
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下の写真、「復興局」の文字が見えます。
大正12年(1923年)の関東大震災後の復興事業の一環で建造された橋、だからです。

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3【永代橋の説明】
永代橋は、関東大震災(1923年)からの復興事業の一環として、大正15年(1926年)に完成した鋼鉄の橋です。
橋の長さは約185m、幅約26m。"三径間カンチレバー式タイドアーチ鋼橋" という型式で、放物線状の大規模アーチを中心として、桁高を巧みに変化させた荘重な造形により、力学的合理性に基づく近代的橋梁美を実現した橋梁です。
橋脚(川から出ている柱)と橋脚の間の長さが、鉄の橋としては当時日本最長で、建築技術達成度を示す重要な遺構、ということで、平成19年(2007年)、国の重要文化財に指定されました。
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永代橋(えいたいばし)は、東京、隅田川にかかる鋼鉄製の道路橋です。建造されてから100年が経とうとしている歴史ある橋で、国の重要文化財に指定されています。
1 アクセス情報
1-1 アクセス用マップ
1-2 バスでのアクセス情報
1-3 お得な路上パーキング
2 訪れた時の様子(画像)
3 永代橋の説明
1【アクセス詳細情報】
1-1 アクセスマップ
1-2 バス
都営バスの東22系統の、
佐賀一丁目(地図・黒1)バス停から、徒歩2分。
または、
永代橋(地図・黒2)バス停から、徒歩2分。
都営バスの時刻表、料金検索は、
NAVITIME バス乗り換え案内 などの各種乗り換え案内アプリ
Google Map ルート案内機能
などが対応しています。
都営バスでは、全国共通交通系ICカード使用可能。
東京駅
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茅場町駅
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永代橋
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佐賀1丁目
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門前仲町駅
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東陽町駅
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住吉駅
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錦糸町駅
1-3 駐車場
橋の両側に、多数の時間貸駐車場があります。
NAVITIME 駐車場検索ページで、「永代橋 東京」と検索してみてください。
料金の相場は、¥800〜¥1,000/1時間、です。
橋から500mほど離れますが、
300円/1時間のお安い路上パーキングエリア(警視庁の時間制限駐車区間)もあります。
地図・二本の黒ライン A〜B。
2【訪れた時の様子】
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大正12年(1923年)の関東大震災後の復興事業の一環で建造された橋、だからです。

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3【永代橋の説明】
永代橋は、関東大震災(1923年)からの復興事業の一環として、大正15年(1926年)に完成した鋼鉄の橋です。
橋の長さは約185m、幅約26m。"三径間カンチレバー式タイドアーチ鋼橋" という型式で、放物線状の大規模アーチを中心として、桁高を巧みに変化させた荘重な造形により、力学的合理性に基づく近代的橋梁美を実現した橋梁です。
橋脚(川から出ている柱)と橋脚の間の長さが、鉄の橋としては当時日本最長で、建築技術達成度を示す重要な遺構、ということで、平成19年(2007年)、国の重要文化財に指定されました。
No.170521
by h9w457y8i
| 2022-04-25 10:31
| 東京
|
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